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產(chǎn)品展示

產(chǎn)品簡介

　　飛行器材料引擎蓋熱壓罐是用于制造飛行器引擎蓋復(fù)合材料部件的關(guān)鍵設(shè)備，其工作原理、結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)參數(shù)和優(yōu)勢特點(diǎn)如下：

　　工作原理：熱壓罐通過提供高溫高壓的環(huán)境，使引擎蓋復(fù)合材料預(yù)浸料在熱塑性狀態(tài)下進(jìn)行成型。熱量通過熱傳導(dǎo)方式傳遞給材料，同時(shí)壓力通過壓力傳遞使材料在高溫下塑性流動(dòng)，適應(yīng)模具的形狀并填充模具的各個(gè)角落。在高溫高壓環(huán)境下，引發(fā)劑引發(fā)聚合反應(yīng)或材料發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而使材料固化成型。

　　結(jié)構(gòu)組成：

　　罐體：由筒體、罐門、高溫電機(jī)、風(fēng)道板隔熱層等組成，形成一個(gè)耐高壓、高溫的罐體。

　　安全裝置：包括壓力自動(dòng)聯(lián)鎖、手動(dòng)聯(lián)鎖、超高壓報(bào)警裝置等，確保設(shè)備運(yùn)行安全。

　　開門裝置：通常采用手動(dòng)、電動(dòng)兩用快開門設(shè)計(jì)，方便操作。

　　密封裝置：罐門采用硅膠充氣式密封，可承受罐內(nèi)高壓作業(yè)。

　　壓力系統(tǒng)：由壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、壓力控制閥、管路、壓力變送器和壓力表等組成，實(shí)現(xiàn)壓力傳送與控制。

　　加熱系統(tǒng)：由不銹鋼電熱管、高溫風(fēng)機(jī)、風(fēng)道板、隔熱層、溫控系統(tǒng)組成，滿足腔體升溫速率要求。

　　自動(dòng)控制系統(tǒng)：多采用西門子PLC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對壓力、溫度、冷卻等工藝參數(shù)的全程高精度控制與實(shí)時(shí)記錄。

　　真空系統(tǒng)：由真空泵、管路、真空表和真空閥組成，為封裝的復(fù)合材料預(yù)制件提供真空條件。

　　技術(shù)參數(shù)：不同廠家的熱壓罐技術(shù)參數(shù)有所差異，以某系列熱壓罐為例，其有效工作尺寸直徑為1000-2500mm，長度為3000-10000mm；最高工作溫度為室溫+20-300℃；控溫精度在保溫階段為±1.0℃；罐內(nèi)氣氛溫度均勻度為±1.5℃；最高工作壓力為-0.1-4.0MPa；保壓階段壓力波動(dòng)為±0.005MPa；真空度為1.5-2.5KPa。

　　優(yōu)勢特點(diǎn)：

　　制品性能優(yōu)異：高溫高壓下樹脂固化完全，制品內(nèi)部無缺陷，機(jī)械性能卓越，如采用熱壓罐成型的飛行器引擎蓋，其強(qiáng)度可大幅提高，同時(shí)重量減輕，滿足飛行器輕量化要求。

　　尺寸精度高：通過精確控制溫度、壓力和時(shí)間等參數(shù)，能夠保證制品的尺寸精度與形狀穩(wěn)定性，確保引擎蓋與飛行器其他部件的良好匹配。

　　生產(chǎn)效率較高：可批量處理多個(gè)部件，相比一些其他成型工藝，能在一定程度上縮短生產(chǎn)周期。

　　適應(yīng)性強(qiáng)：適用于多種復(fù)合材料，如碳纖維、玻璃纖維等，能滿足不同飛行器引擎蓋的材料需求。